เครื่องยนต์ X-1 แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 110.3 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 : 1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 51.0 มม. x 54.0 มม. ระบบหล่อลื่น แบบเปียก คาร์บูเรเตอร์ มิคูนิ/วีเอ็ม 17 (Mikuni / VM17) ระบบจุดระเบิด ดี.ซี. – ซี.ดี.ไอ. ระบบคลัตซ์ JT-110D คลัตช์มือ ระบบสตาร์ท คลัตช์มือ JT-110D ดิส์เบรก สตาร์ทเท้า คลัตช์อัตโนมัติ JTA-110D ดิส์เบรก สตาร์ทเท้า คลัตช์อัตโนมัติ JTA-110ED ดิส์เบรก สตาร์ทมือ น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน ไร้สารตะกั่ว ออกเทน
(อ่านต่อ…)
TTX จากร้าน X-SPEED TTX จากร้าน รวมเจริญอะไหล่ (RJ) TTX จากร้าน JO JO SANG TTX จากร้าน เอที เรซซิ่ง TTX จากร้าน KITTI RACING TTX จากร้าน RIDE IT TTX จากร้าน โมริน เรซซิ่ง TTX จากร้าน นัท ดีไซน์ TTX จากร้าน SPEED DEVELOP TTX จากร้าน KD SHOP TTX จากร้าน หน่อย วัดด่าน TTX จากร้าน S.R.K. TTX จากร้าน ร้านโน็ต เคฟล่า TTX จากร้าน K.SPORT TTX จากร้าน อุดมการช่าง TTX จากร้าน EVO Racing TTX จากร้าน ส.รวมเจริญยนต์ (S.R.Y.) TTX จากร้าน PN RACING TTX จากร้าน X-PAINT TTX จากร้าน ไหมไทย
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ X-1 2005 แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 110.3 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 : 1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 51.0 มม. x 54.0 มม. ระบบหล่อลื่น แบบเปียก คาร์บูเรเตอร์ มิคูนิ/วีเอ็ม 17 (Mikuni / VM17) ระบบจุดระเบิด ดี.ซี. – ซี.ดี.ไอ. ระบบคลัตซ์ JB-110D คลัตช์มือ สตาร์เท้า JBA-110D คลัตช์อัตโนมัติ สตาร์ทเท้า JBA-110ED คลัตช์อัตโนมัติ สตาร์ทมือ ระบบสตาร์ท คลัตช์มือ Jฺ-110D ดิส์เบรก สตาร์ทเท้า คลัตช์อัตโนมัติ JBA-110D ดิส์เบรก สตาร์ทเท้า
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ X-1 LTD Edition แบบ 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 110.3 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 9.3 : 1 กระบอกสูบ x ระยะชัก 51.0 มม. x 54.0 มม. ระบบหล่อลื่น แบบเปียก คาร์บูเรเตอร์ มิคูนิ/วีเอ็ม 17 (Mikuni / VM17) ระบบจุดระเบิด ดี.ซี. – ซี.ดี.ไอ. ระบบคลัตซ์ JAA-110 D-L คลัตช์มือ JA-110 D-L คลัตช์อัตโนมัติ ระบบสตาร์ท คลัตช์มือ JAA-110 D-L ดิส์เบรก สตาร์ทเท้า คลัตช์อัตโนมัติ JA-110 D-L ดิส์เบรก สตาร์ทเท้า
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ Virago 1100 แบบ 4 จังหวะ วี 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ SOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 1,063 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 8.3 : 1.0 กระบอกสูบ x ระยะชัก 95.0 x 75 มม. กำลังม้าสูงสุด (DIN) 61.7 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 8.7 กก. – ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที ระบบหล่อลื่น น้ำมันห้องแคล้ง คาร์บูเรเตอร์ มิคูนิ BST 40 x 2 ระบบจุดระเบิด TCI (ดิจิตอล) ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 16.8
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ Virago 535 แบบ 4 จังหวะ วี 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ SOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 1,063 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 8.3 : 1.0 กระบอกสูบ x ระยะชัก 95.0 x 75 มม. กำลังม้าสูงสุด (DIN) 61.7 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 8.7 กก. – ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที ระบบหล่อลื่น น้ำมันห้องแคล้ง คาร์บูเรเตอร์ มิคูนิ BST 40 x 2 ระบบจุดระเบิด TCI (ดิจิตอล) ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 16.8
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ Yamaha Touchplus แบบ 2 จังหวะ แคร้งเคสรีดวาล์ว พาวเวอร์สกู๊ป ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 126.0 ซีซี. ลูกสูบ x ระยะชัก 54.0 X 54.7 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 6.9 : 1 ระบบสตาร์ท ระบบกลไก สตาร์ทเท้า ระบบหล่อลื่น ยามาลู้ป คาร์บูเรเตอร์ MIKUNI VM 24 SS ระบบจุดระเบิด CDI ระบบเกียร์ คอนสแตนท์เมช 6 เกียร์ ระบบครัตซ์ คลัตช์มือ ความจุถังนํ้ามันออโต้ลู้ป 1.3 ลิตร ความจุถังนํ้ามัน 8.0 ลิตร โครงรถ Yamaha Touchplus กว้างxยาวxสูง 630 x 1,880 x
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ Yamaha TZR แบบ 2 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยนํ้า ระบบ YCLS + YPVS แคร้งเคสรีดวาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 147 ซีซี. ลูกสูบ x ระยะชัก 59.0 มม. x 54.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 6 : 1 แรงม้าสูงสุด 33.2 แรงม้า (PS) ที่ 10,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 2.14 กก. – ม. ที่ 9,250 รอบ/นาที ระบบสตาร์ท ระบบกลไก สตาร์ทเท้า ระบบหล่อลื่น ยามาลู้ป คาร์บูเรเตอร์ MIKUNI VM 26 SS x 1 ระบบจุดระเบิด
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ Royal Star แบบ 4 จังหวะวี 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 1,294 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 10-0 : 1.0 กระบอกสูบ x ระยะชัก 79 ป 66 มม. กำลังม้าสูงสุด (DIN) 74 แรงม้า ที่ 4,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 11.4 กก.-ม. ที่ 3,500 รอบ/นาที ระบบหล่อลื่น น้ำมันห้องแคล้ง คาร์บูเรเตอร์ มิคูนิ BDS 28×4 ระบบจุดระเบิด CDI ระบบสตาร์ท สตาร์ทไฟฟ้า ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 18.1 ลิตร ความจุน้ำมันเกียร์ – ระบบเกียร์ คอนสแตนเมช 5
(อ่านต่อ…)
เครื่องยนต์ Yamaha Tiara แบบ 2 จังหวะ แคร้งเคสรีดวาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาตรกระบอกสูบ 120.0 ซีซี. ลูกสูบ x ระยะชัก 54.0 X 52.0 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 6.7 : 1 แรงม้าสูงสุด 17.5 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที (rpm.) แรงบิดสูงสุด 1.56 กก. – ม. ที่ 7,500 รอบ/นาที ระบบสตาร์ท สตาร์ทเท้า,สตาร์ทมือ ระบบหล่อลื่น ยามาลู้ป คาร์บูเรเตอร์ MIKUNI VM 20 SS ระบบจุดระเบิด CDI ระบบเกียร์ คอนสแตนท์เมช 5 เกียร์ ระบบครัตซ์ ออโต้ รีลีส
(อ่านต่อ…)
            |
